影響光宇蓄電池實(shí)際使用壽命的一些不可忽視的因素

1.浮充電壓

  (1)當(dāng)浮充電壓設(shè)置過(guò)低時(shí)，蓄電池長(zhǎng)期處于欠充電狀態(tài)，使極板上的活性物質(zhì)無(wú)法參與化學(xué)反應(yīng)，繼而在活性物質(zhì)與隔板膜之間形成高電阻層，加大了蓄電池內(nèi)阻，造成蓄電池容量的下降。

  (2)當(dāng)浮充電壓設(shè)置過(guò)高時(shí)，蓄電池長(zhǎng)期處于過(guò)充電狀態(tài)，使內(nèi)部產(chǎn)生的氣體量增加，同時(shí)因安全閥經(jīng)常處于開閥狀態(tài)，從而引發(fā)蓄電池嚴(yán)重失水，電解液濃度增大，蓄電池內(nèi)部腐蝕加快、容量失效等。

2．過(guò)量放電

  當(dāng)蓄電池過(guò)量放電時(shí)，內(nèi)部產(chǎn)生過(guò)量的硫酸鉛使極板物質(zhì)體積增大，引起極板彎曲、膨脹，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致蓄電池槽脹裂。一旦進(jìn)入過(guò)放電狀態(tài)，蓄電池端電壓會(huì)加速跌落，極易造成供電中斷，還會(huì)造成活性物質(zhì)過(guò)度消耗，導(dǎo)致活性物質(zhì)孔隙和下次充電所預(yù)留的反應(yīng)面積減少，造成蓄電池后續(xù)充電及使用維護(hù)的困難，最終導(dǎo)致蓄電池?zé)o法充滿電，容量大幅下降。

3．環(huán)境溫度過(guò)高

  由于溫度每升高10℃，蓄電池壽命縮短一半，因此環(huán)境溫度對(duì)蓄電池壽命的影響大，特別是在蓄電池靠近發(fā)熱源、通風(fēng)不好的環(huán)境下，還會(huì)因高溫造成蓄電池鼓脹。

4．長(zhǎng)期處于浮充電狀態(tài)不放電

  長(zhǎng)期不放電將會(huì)導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部活性物質(zhì)沉淀，從而造成蓄電池容量下降。

5．安全閥故障

  安全閥關(guān)閉不嚴(yán)、損壞或開閥壓過(guò)低，閥控密封式鉛酸蓄電池將工作在“貧液”狀態(tài)下，其電解液完全儲(chǔ)存在電極和多孔性的隔板中。一旦蓄電池失水，其放電容量就要下降，造成蓄電池內(nèi)部的水分損耗增加，使極板的腐蝕加劇，嚴(yán)重時(shí)會(huì)形成熱失控。

6．紋波系數(shù)過(guò)大

  由于紋波的成分較復(fù)雜，其形態(tài)一般為頻率高于工頻的類似正弦波的諧波和寬度很窄的脈沖波，因此紋波的峰值電壓將造成蓄電池充電電壓過(guò)高，引起蓄電池過(guò)充電、熱失控等，從而縮短其使用壽命。

7．蓄電池端電壓偏差值較大

  由于蓄電池性能(內(nèi)阻、化學(xué)性能)的離散性對(duì)蓄電池組使用壽命影響大，因此必須通過(guò)浮充電壓和充放電曲線比對(duì)對(duì)新安裝蓄電池組進(jìn)行篩選配組。

8．溫度補(bǔ)償

  溫度補(bǔ)償?shù)哪康氖菫榉乐沟蜏貢r(shí)回復(fù)充電時(shí)間的加長(zhǎng)及高溫時(shí)過(guò)充電造成蓄電池的劣化。特別是將蓄電池裝入蓄電池箱內(nèi)時(shí)，蓄電池箱內(nèi)蓄電池的周圍溫度有可能超過(guò)35℃時(shí)，因此為防止蓄電池的過(guò)熱腐蝕，必須進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)或給充電裝置增加保護(hù)功能。受環(huán)境溫度的影響，基準(zhǔn)溫度為25℃時(shí)，每下降1℃，單體2V閥控式密封蓄電池浮充電壓值應(yīng)提高3～5mV，反之則亦然

9．電網(wǎng)條件(頻繁停電)對(duì)蓄電池影響

  在工業(yè)區(qū)和山區(qū)，電網(wǎng)的頻繁停電常引起蓄電池容量不足，具體表現(xiàn)為總電壓下降明顯，個(gè)別單體電壓下降過(guò)快，且各單體電壓差異大。

  (1)經(jīng)常停電且蓄電池每次釋放出的電量多，將直接造成蓄電池放電后再充電時(shí)間不足，再停電時(shí)使得整組蓄電池在沒充滿電的情況下又放電，從而降低蓄電池的有效容量。

  (2)放電深度淺且停電頻繁也會(huì)引起蓄電池失效。經(jīng)常停電且每次放出的電池容量較少(20％左右)，即蓄電池經(jīng)常處于淺放電狀態(tài)，蓄電池的容量也會(huì)明顯下降。其原因是蓄電池處于只在極板板柵和活性物質(zhì)間結(jié)合處表面反應(yīng)的狀態(tài)，使極板板柵和活性物質(zhì)間形成了一個(gè)阻擋層（不動(dòng)態(tài)硫酸鉛層)阻擋了放電。

  對(duì)于不同變電站，上述兩種情況可能同時(shí)存在。